Der VW-Dieselskandal, der seit mehr als einem Jahrzehnt die Automobilindustrie erschüttert, geht in die nächste Runde: Heute beginnt am Landgericht Braunschweig der dritte Betrugsprozess gegen fünf Angeklagte, darunter ehemalige Mitarbeiter von Volkswagen und einem Zulieferer. Ihnen wird Beihilfe zum gewerbs­mäßigen Betrug vorgeworfen, da sie an der Entwicklung der sogenannten Abschaltsoftware beteiligt waren, die es Millionen von Fahrzeugen ermöglichte, bei Abgastests bessere Werte zu erzielen als im realen Betrieb. Der Schaden für Käufer wird auf mehrere Milliarden Euro geschätzt. Der erste Prozess endete im Mai 2025 mit Haftstrafen für zwei Angeklagte, während der Ex-VW-Chef Martin Winterkorn aufgrund gesundheitlicher Probleme vorerst nicht verhandelt wird. Parallel dazu läuft ein Anlegerprozess, in dem es um Schadenersatzforderungen in Höhe von rund 4,3 Milliarden Euro geht, was die finanziellen Rückstellungen von Volkswagen belasten könnte. Branchenexpertin Helena Wisbert betont, dass die Komplexität der Schuldfrage und die anhaltenden Gerichtsverfahren den Dieselskandal zu einer langfristigen Altlast für den Konzern machen.