Las pick-ups estadounidenses, conocidas como 'coches monstruo', están generando tensiones en el acuerdo comercial entre la Unión Europea y Estados Unidos. En una reunión en verano de 2025, Ursula von der Leyen (presidenta de la Comisión Europea) y Donald Trump (entonces presidente de EE. UU.) acordaron limitar los aranceles a un 15% para las importaciones de vehículos europeos. Sin embargo, compañías estadounidenses han señalado que la UE impone barreras no arancelarias que complican la exportación de sus modelos. En 2022, se importaron casi 7,000 SUVs estadounidenses a Europa utilizando un sistema de aprobación individual (IVA), lo que ha generado preocupaciones sobre la seguridad, ya que estos vehículos no cumplen con los estándares europeos. Un informe indica que el riesgo de lesiones graves en accidentes es el doble para los ciclistas y peatones involucrados con pick-ups. La Comisión Europea está revisando el IVA, programado para 2027, y ha advertido que aceptar normas menos estrictas podría abrir la puerta a más vehículos de gran tamaño. Mientras tanto, el acuerdo de Turnberry sigue siendo objeto de ratificación, con cláusulas que permiten suspenderlo si EE. UU. amenaza con aranceles a un estado miembro.